最近，不少俄罗斯车商都遇到了同一个问题。

明明采购价格变化不大，国际物流成本也趋于稳定，但最终核算下来，利润却越来越薄。

有些车型去年还是市场上的“香饽饽”，今年却开始变得难卖；有些车型采购成本只增加了几千元人民币，最终落地价格却上涨了几十万卢布。

问题出在哪里？

答案或许并不在车辆本身，而是在一项越来越重要的成本——俄罗斯报废税。

作为长期深耕俄罗斯及独联体市场的汽车出口企业，凯华发现，越来越多客户在选车阶段关注的不再是“这台车多少钱”，而是：

这台车到俄罗斯之后，还能不能赚钱？

而影响答案的关键因素之一，正是俄罗斯报废税。

一笔看不见，却越来越重要的费用

第一次听到“报废税”这个名字的人，往往会觉得这是一个非常专业、甚至有些遥远的概念。

其实，它并不难理解。

如果把一辆汽车看作一个人，那么报废税就像是俄罗斯政府提前收取的一笔“退休金”。

因为汽车总有报废的一天，而未来车辆回收、拆解和处理都需要成本，所以政府提前收取一部分费用，用于未来的回收处理。

但随着俄罗斯汽车市场的发展，报废税的作用早已不只是环保那么简单。

今天的报废税，更像是一张进入俄罗斯汽车市场的“入场券”。

所有进入俄罗斯市场销售的汽车，都需要购买这张票。

而且，这张票的价格正在越来越高。

为什么俄罗斯越来越重视报废税？

如果把俄罗斯汽车市场比作一个大型商场：

俄罗斯本土汽车企业，相当于商场里的“自营品牌”； 

进口汽车，则像进入商场销售的“外来品牌”。 

过去几年，中国汽车品牌在俄罗斯市场快速发展，市场份额不断提升。

对于消费者来说，这是更多选择；

对于俄罗斯本土汽车产业来说，则意味着更激烈的竞争。

于是，俄罗斯开始通过报废税等政策工具，对市场进行调节。

简单来说：

进口汽车进入速度太快，就提高一点门槛；

市场需要刺激时，再适当调整政策。

因此，今天的报废税已经不仅仅是一项费用，更是一种产业调控工具。

为什么有些车型受影响特别大？

很多客户会有一个疑问：

同样出口俄罗斯，为什么有些车型受到的影响特别明显？

原因很简单。

报废税并不是统一标准。

如果把它比作高速公路收费：

普通家用轿车，像小型客车；

大排量SUV、高性能车型，则更像重型卡车。

承担的费用自然不同。

所以一辆车的动力、排量、市场定位甚至价格区间，都可能影响最终需要承担的成本。

同样是中国品牌车型，不同配置之间最终利润空间甚至可能出现巨大差异。

这也是为什么近两年越来越多俄罗斯车商开始关注车型结构，而不仅仅是品牌本身。

因为真正决定利润的，往往不是采购价格，而是最终落地成本。

俄罗斯客户正在从“买车思维”转向“算账思维”

过去，很多客户最关心的是：

这台车多少钱？

而现在，他们更关心的是：

这台车最终落地多少钱？

看起来只是多了几个字，但背后的逻辑已经完全不同。

因为采购价格只是冰山露出水面的部分。

真正影响利润的，是整套成本结构：

✅车辆采购成本

✅国际物流成本

✅清关费用

✅认证费用

✅报废税

✅本地运营成本

这些费用全部加在一起，才是一辆车真正的市场成本。

换句话说：

过去拼的是谁能找到车；

现在拼的是谁能把账算清楚。

未来几年，俄罗斯市场可能出现哪些变化？

01｜进口成本将持续受到政策影响

对于出口企业而言，未来影响利润的因素将不只是汇率和物流。

政策因素的重要性正在不断提升。

报废税大概率将继续作为俄罗斯汽车产业政策的重要组成部分存在。

02｜车型结构将持续调整

未来市场竞争可能不再只是品牌竞争。

不同车型、不同配置、不同动力版本之间的成本差异将进一步放大。

对于经销商而言：

选对车型的重要性，甚至可能超过采购价格本身。

03｜专业服务能力将成为新的竞争力

未来客户需要的不只是车源。

他们更需要能够帮助其分析市场、测算成本、判断趋势的合作伙伴。

谁能够更快理解政策变化，谁就更有机会抓住市场机会。

凯华观点

俄罗斯报废税的变化，看似是一项政策调整，实际上反映的是整个俄罗斯汽车市场竞争逻辑的变化。

过去，对俄汽车出口拼的是资源；

后来，拼的是物流能力；

而未来，拼的将是对市场的理解能力。

同样一台车，采购价格可能只差几千元人民币，但由于税费结构、政策调整和市场环境的变化，最终利润却可能相差数十万卢布。

因此，对于今天的俄罗斯市场来说：

懂车很重要，但懂市场更重要；

会卖车很重要，但会算账更重要；

抓住机会很重要，但看懂趋势更重要。

作为长期深耕俄罗斯及海外市场的汽车出口企业，凯华始终认为，行业经验不应只是企业发展的资产，也应该成为推动行业共同进步的力量。

这些年，我们见证了中国汽车品牌在海外市场的快速成长，也见证了越来越多企业和从业者加入汽车出口行业。

从最初摸索市场规则，到如今面对更加复杂的国际贸易环境，每一次政策变化、每一次市场调整，都在推动行业不断成长。

因此，除了做好汽车出口业务之外，凯华也希望通过这个平台，持续分享俄罗斯市场动态、行业政策解读、出口实务经验以及一线市场观察。

希望我们的经验，能够帮助刚刚进入行业的新人更快建立认知；

希望我们的观察，能够帮助正在布局海外市场的企业少走一些弯路；

也希望通过更多交流与分享，与行业同仁共同探索中国汽车出海的新机遇。

因为我们始终相信：

中国汽车走向世界，从来不是一家企业的远行，而是一整个行业的共同奔赴。

结语

市场会变化，政策会调整，但专业与分享永远具有价值。

对于俄罗斯市场而言，报废税或许只是众多政策中的一个缩影，但它所折射出的，是整个市场正在从粗放增长走向更加专业、更加成熟的发展阶段。

未来，凯华也将继续关注俄罗斯及独联体市场动态，分享更多来自一线的观察与思考。

愿每一次经验分享，都能帮助更多同行看懂市场；

愿每一次行业交流，都能让中国汽车出海之路走得更远。

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